Remontage GEARBOX

Rappel du premier message :

Hello les Sacs à Vin !

Bon si parmi vous il y avait des gens calé en Gearbox et/ou remontage de celle-ci je serais intéressé par un peux d'aide...

Merci à vous !
Bisous sur les fesses,
Guigui.

Et pour le piston

Piston head
aluminium, ventilation
hexechrome black

Sur le devant du paquet :

Power = Joule = 1/2*m*V2

Salut , tien sva la dessus c'est tout expliquer comme il faut , si y a des trucs que tu ne comprend pas dis le moi .

Va sur quoi ? XD

lol j'ai oublié le lien , http://neotroopers.superforum.fr/t53-tutorial-remontage-gearbox-version-3

Au niveau du ressort, tu sais si celui de la boite est l'upgrade ou l'upgrade a été déjà faites ?

Je ne sais pas la seul chose que je peut te dire c'est que le plus long est le plus puissant mais apreès il y a des ressort trop grand qui ne rentre pas forcement dans les gearbox , comme celui que j'avais pris pour mon famas par exemple . Après sinon ça va tu t'en sors ?? le plus dur ce n'est pas de remonter les pièces , c'est de caler correctement les gears et de tout refermer sans que rien ne saute .

Je suis pomé la enfette. Je te fais une photo des pièces qu'il me reste

oula deja les 2 petits ressort faut les mettre avant les engrenages sans te faire chier ^^ . Le plus petit des ressort , celui qui est couleur metal pas le noir donc va sur la pièce juste au dessus de celui ci et le tout va a gauche de l'engrenage le plus bas si je ne m'abuse , c'est l'antiretour de ta box . Après en haut à droite de cette pièece il me selble d'après la photo que ce sont les bushing ( des sorte de rondelle épaisse de 3-4 mm avec une petite lèvre ) si c'est le cas ça va sur les engrenages mais alors quand au reste je ne sais pas du tout ce que c'est , il faudrai que je sois devant pour voir mieux et t'expliquer parce là pas evident dirai je .

ok, je vais tester des placements possiblrs pour les pièces qui reste alor :p, merci

je trouve pas la place des petits ressorts --'

Je vais essayer de te trouver des photos pour t'expliquer comment ils vont

pour les ressors, c'est bon, j'essaie juste de les faires tenir mais c'est dure la -_-

Je suis entrain de mettre le ressort qui va vers la gachette, mais j'en chie pour tout mettre en place

bon normalement tout est en place mais, il suffit que j'essaie de remettre le "couvercle" et des pièces bouge, c'est lourd --'

c'est vraiment la merde ces gearbox quand meme ! une chose est sur c'est que je démonterais jamais la mienne, je préfère payer un pro lol

bha écoute, je pense que le plus chiant c'est d'arriver à tout caler correctement et de pouvoir mettre l'autres plaque de la gearbox sans forcer...

Mais c'est plus facile à dire qu'a faire !

oui exactement c'est le plus chiant , il faut s'armer de patience , moi à la fin je tenais le piston plaquer à traver la fente de la gearbox tout ça avec un tournevis que j'avais dans la bouche et je bloquais tout le reste avec les doigts d'une main tout en remetant le couvercle de la gearbox avec l'autre , le temps de tout caler bien syncghro les gear et de remonter tout ça , 4h éclate toi bien .

Merci, ce soir devant TF1, ca va être l'éclate totale x)

Pas encore finis ^^

La partie remontage est très très chiante apparament -_-